相鉄線では、2006年3月に『サインシステム・マニュアル』をまとめて以来、横浜駅、鶴ヶ峰駅、上星川駅など、順次駅ごとの整備を進めています。このサイン計画では、移動が活発化し、一方で施設が複雑化している今日では、構造上のバリアフリー化だけでなく、情報提供のバリアフリー化も必要との認識から、よりわかりやすいシステムづくりを目指しました。地上駅の多い本線では、昼夜とも見やすい、外照式サインを採用しています。